Stretto di Kerč’

Lo stretto di Kerč’ è uno stretto che collega il Mar d’Azov e il Mar Nero tra le penisole di Crimea e Taman. Lo stretto è lungo circa 4,5 chilometri e largo da 4 a 15 chilometri.

Lo stretto di Kerč’ è un’importante via di trasporto per navi da carico e passeggeri che collega i porti della Russia meridionale e dell’Ucraina. Inoltre, lo stretto è di importanza strategica in quanto il suo controllo consente di controllare l’accesso al Mare d’Azov e ai suoi porti.

La geografia

Lo stretto di Kerč’ appartiene al Mar d’Azov e lo collega al Mar Nero. La parte del Mar Nero dello stretto inizia da Capo Panagia, situato a sud-ovest della penisola di Taman.

In linea di massima lo stretto è navigabile in qualsiasi periodo dell’anno, ma in inverno è coperto da ghiaccio alla deriva. Normalmente la corrente nello stretto è diretta dal Mar d’Azov al Mar Nero, ma in alcuni casi, come quando c’è un forte vento da sud, la corrente può cambiare.

Lo stretto di Kerč’, tra le penisole di Kerč’ (Crimea) e Taman (Caucaso), collega il Mar d’Azov al Mar Nero. I capi più esterni sono Ak-Burun nella penisola di Kerč’ (Ucraina) e Capo Tuzla nella penisola di Taman (Russia). La profondità dello Stretto di Kerč’ varia da 5 a 15 metri. Le coste della penisola di Kerč’ sono elevate, mentre la penisola di Taman è bassa, con baie, golfi ed estuari frastagliati.

La penisola di Kerč’ è elevata, a tratti scoscesa e rocciosa, mentre la costa di Taman è bassa. Le precipitazioni sono scarse sulle coste dello Stretto e quindi la vegetazione è scarsa. La costa è molto frastagliata, con molte piccole penisole e baie. Dalla costa russa sporgono lunghi spuntoni sabbiosi.

La storia

Nell’antichità, lo Stretto di Kerč’ era chiamato Bosforo Cimmero. I Cimmeri erano un popolo che abitava la costa nord-orientale del Mar Nero nel II/III-VII secolo a.C., prima che vi arrivassero gli Sciti. Il nome “Bosforo” ha un’origine mitologica. Ad esempio, l’antico drammaturgo greco Euripide (480-406 a.C.) nella sua opera Ifigenia in Tauris (414 a.C.) descrive come Io, l’amata di Zeus, attraversi lo stretto e venga trasformata da Era, la gelosa moglie di Zeus, in una mucca inseguita dai tafani. Più tardi un altro drammaturgo greco, Eschilo (525-456 a.C.), chiamò l’attraversamento “guado delle vacche”, dal greco Bosforo.

Due millenni e mezzo fa esisteva l’antica città-colonia greca di Korokondam, sulla riva del Golfo Taman, tra i promontori di Panagia e Tuzla. Da allora, il mare ha strappato due chilometri alla riva e la città è sprofondata sul fondo.

Qui, sulla penisola di Taman, si trova la famosa Phanagoria – la più grande colonia greca antica sul territorio della Russia. Phanagoria fu fondata nel 543 a.C. Era la capitale del Regno di Bosporan, poi parte dell’Impero Bizantino e successivamente del Khaganato Khazar. All’inizio del X secolo, quando il livello del mare cominciò a salire e la città finì sott’acqua, gli abitanti lasciarono la zona. Le ricerche archeologiche hanno dimostrato che gli edifici di Phanagoria sono conservati sul fondo del golfo di Taman, a una profondità di 3-4 metri.

Nel VI secolo a.C. i Greci ionici fondarono Pantikapey sulla costa occidentale dello stretto, la futura capitale del Regno di Bosporan, che si trovava sul sito dell’attuale Kerč’.

In seguito lo stretto ebbe nomi diversi a seconda di chi governava sulle sue sponde. Nel Medioevo fu chiamato Taman-Bogazy (dal turco Taman Strait), mentre alla fine del XVIII e all’inizio del XX secolo ricevette i nomi russi di Tauride, Yenikalsky, Kerč’-Yenikalsky. Nel XIX secolo i russi, che possedevano l’intera penisola di Crimea, costruirono la fortezza di Kerč’ per difendere lo stretto di Kerč’.

Durante la Seconda guerra mondiale la penisola di Kerč’ è stata teatro di sanguinosi scontri tra l’esercito tedesco e quello sovietico. Le battaglie diventavano ancora più feroci in inverno, quando lo stretto si congelava e le truppe potevano attraversarlo.
Attualmente, il confine tra Russia e Ucraina corre lungo lo stretto, ma non è ancora definito con precisione a causa del disaccordo tra le parti.

Lo stretto di Tuzla, una stretta striscia di terra nello stretto di Kerč’, è stato oggetto di una disputa territoriale tra Russia e Ucraina.

Durante la Seconda guerra mondiale era già stato costruito un ponte sullo stretto di Kerč’. Nel 1943, il Führer tedesco, Adolf Hitler, aveva richiesto un ponte stradale e ferroviario lungo 4,8 chilometri per raggiungere le regioni petrolifere del Caucaso e della Persia, ma questo piano fallì quando i tedeschi furono cacciati dalla Crimea. Ciò che i tedeschi non riuscirono a fare, i russi lo fecero temporaneamente: nel 1944 costruirono un ponte ferroviario attraverso lo stretto di Kerč’. Il ponte fu completato nel novembre 1944, ma i suoi sostegni non erano protetti da rompighiaccio e le pile metalliche furono distrutte durante le tempeste invernali del febbraio 1945.

Un nuovo ponte è già stato costruito, ma non è certo che sia necessario: il commercio tra Russia e Ucraina attraverso lo Stretto di Kerč’ è limitato e il porto russo di Kavkaz, nella penisola di Taman, esiste solo per servire il passaggio in traghetto. Soprattutto, un ostacolo alla costruzione di un ponte permanente è stato l’ambiguità dei confini statali nello Stretto di Kerč’. L’Ucraina chiede di mantenere il confine “sovietico”, la Russia insiste per rivederlo. La disputa principale riguarda lo stretto di Tuzla.

Lo stretto di Kerč’ consiste in un’isola allungata e in uno spiedo che parte dalla penisola di Taman. Fino al 1925, si trattava di un unico spiedo adiacente alla penisola di Taman, ma la giunzione è stata erosa quando i pescatori locali vi hanno scavato un canale per accorciare il percorso da un lato all’altro dello spiedo. La Russia considera Tuzla uno sputo, che fa parte della penisola di Taman, mentre l’Ucraina insiste che Tuzla è un’isola. Attualmente la parte occidentale dello sputo, separata da uno stretto, appartiene amministrativamente alla Repubblica autonoma di Crimea dell’Ucraina, mentre la parte orientale, collegata alla terraferma, appartiene a Krasnodar Krai della Federazione Russa.

Pesca e navigazione

La questione dello Spit di Tuzla è stata oggetto di disputa tra Russia e Ucraina fin dalla dissoluzione dell’URSS. Chi possiede lo Spit controlla l’intero Stretto. È importante anche il fatto che l’aringa e l’acciuga di Kerč’ (una specie di acciuga del Mar Nero) abbiano scelto questo particolare isolotto per la deposizione delle uova. Di conseguenza, tutti i pesci vanno solo alla fabbrica di pesce di Kerč’ per la lavorazione.

La pesca nello stretto di Kerč’ inizia alla fine dell’autunno e continua per diversi mesi.

La pesca e la navigazione sono i settori principali dell’economia locale. Non ci sono praticamente minerali, a parte un deposito di minerale di ferro a Capo Iron Horn, sulla costa meridionale della penisola di Taman. Qui c’è uno sbocco unico direttamente sulla superficie terrestre di minerale di ferro con un contenuto di ferro del 32%. Fino al 1932, il ferro non veniva estratto, ma le placche, staccate dallo strato di minerale, venivano raccolte in acque poco profonde.

Informazioni generali

• Posizione: tra le penisole di Kerč’ (Crimea) e Taman (Caucaso). Collega il Mar d’Azov e il Mar Nero.
• Appartenenza amministrativa: confine tra la Federazione Russa e la Repubblica di Ucraina.
• Origine: tettonica.
• Città e porto più grandi: Kerč’ (Ucraina) – 145.319 persone (2012).
• Lingue: russo, ucraino.
• Valuta: rublo russo, grivna ucraina.

Clima e tempo

• Moderatamente continentale.
• Temperatura media a gennaio: -0,6°C.
• Temperatura media di luglio: +23,4°C.
• Precipitazioni medie annue: 450 mm.
• Umidità relativa: 70%.

Economia

• Industria navale.
• Pesca.

Attrazioni

• Kerč’: l’antica città greca Mirmekiy (metà del VI secolo a.C.), l’antico insediamento di Panticapeum (V secolo a.C. – III secolo), il tumulo di Melek-Chesmen (IV secolo a.C.), l’antico insediamento di Tiritaka, la Cripta di Demetra (prima metà del I secolo), la Chiesa della Decapitazione di Giovanni Battista (X secolo), la fortezza di Yeni-Kale (XVIII secolo), la Grande Scala di Mitridate (1833-1840), il tempio di San Giovanni Battista (XVIII secolo), le rovine di Kiev. Ci sono anche la Grande Scala di Mitridate (1833-1840), la fortezza di Kerch (XIX secolo), il campo di fango di Bulganak (Valle del Vulcano, Kerč’), il Lapidario di Kerč’, un monumento a Mitridate VI Eupator (Re del Regno del Ponto), un monumento ai bambini di Kerč’ – vittime della guerra 1941-45, il lago salato Chokrak.
• Taman (Russia): I pozzi turchi (la fontana turca, XV secolo), la riserva archeologica “Il tumulo di Hermonass-Tmutarakan'”, la chiesa dell’Intercessione (1793), i bastioni della fortezza di Fanagoria (1794), la casa-museo di M. Lermontov, il monumento ai primi coloni di Zaporozhye, il museo archeologico di Taman, il museo della vinificazione.
• Attrazioni naturali: la Punta di Tuzla, Capo Panagia (penisola di Taman) e Capo Ak-Burun (penisola di Kerč’).
• Storia: l’antica colonia greca di Fanagoria (543 a.C.).

Fatti divertenti

• Capo Tuzla è il punto più occidentale del Territorio di Krasnodar, escludendo il tratto dello Spiedo di Tuzla restaurato nel 2003. Gli abitanti del luogo chiamano Capo Tuzla Capo Cammello per la sua somiglianza con questo mammifero gobbo.
• Capo Panagia, alto circa 30 metri, è una barriera corallina dell’antico oceano caldo della Tetide. È costituito da briozoi, antichi rappresentanti di animali invertebrati, che non superavano i 1-3 mm di dimensione.
• Gli scavi di Fanagoria vengono condotti dal 1936 e sono stati interrotti solo una volta, durante la Seconda guerra mondiale. Gli abitanti di Stanitsa Sennaya hanno arrecato notevoli danni alle costruzioni antiche, smontando le antiche costruzioni greche e utilizzando le pietre per la costruzione delle basi delle case private.
• Il nome Capo Ak-Burun significa “capo bianco” in tataro di Crimea.
• Il Lapidario di Kerč’, il deposito di iscrizioni antiche, è al 12° posto tra i depositi di monumenti epigrafici classici del mondo per numero di iscrizioni greche.
• La flotta di traghetti di Kerč’ è composta da due traghetti rompighiaccio, “Kerč’-1” e “Kerč’-2”, e dal traghetto per automobili “Yeisk”. L’intervallo di tempo tra i traghetti non supera le tre ore, e in estate si riduce a due ore aumentando il numero di corse.
• Oltre alle antiche città greche parzialmente sommerse, nello stretto si trovano anche resti di navi da guerra ottomane.