Straße von Kertsch

Die Straße von Kertsch ist eine schmale Meerenge, die das Asowsche Meer und das Schwarze Meer zwischen den Halbinseln Krim und Taman verbindet. Die Meerenge ist etwa 4,5 Kilometer lang und 4 bis 15 Kilometer breit.

Die Straße von Kertsch ist ein wichtiger Transportweg für Fracht- und Passagierschiffe, der Häfen in Südrussland und der Ukraine miteinander verbindet. Darüber hinaus ist die Meerenge von strategischer Bedeutung, da die Kontrolle über sie den Zugang zum Asowschen Meer und seinen Häfen ermöglicht.

Geografie

Die Meerenge von Kertsch gehört zum Asowschen Meer und verbindet es mit dem Schwarzen Meer. Der Schwarzmeerteil der Meerenge beginnt am Kap Panagia, das im Südwesten der Halbinsel Taman liegt.

Die Meerenge ist im Prinzip das ganze Jahr über schiffbar, im Winter ist sie jedoch mit Treibeis bedeckt. Normalerweise ist die Strömung in der Meerenge vom Asowschen Meer in das Schwarze Meer gerichtet, aber in manchen Fällen, z. B. bei starkem Wind aus südlicher Richtung, kann sich die Strömung ändern.

Die Meerenge von Kertsch zwischen den Halbinseln Kertsch (Krim) und Taman (Kaukasus) verbindet das Asowsche Meer mit dem Schwarzen Meer. Die äußersten Kaps sind Ak-Burun auf der Halbinsel Kertsch (Ukraine) und Kap Tuzla auf der Halbinsel Taman (Russland). Die Tiefe der Straße von Kertsch beträgt zwischen 5 und 15 m. Die Ufer der Halbinsel Kertsch sind erhöht, während die Halbinsel Taman niedrig ist und über gegliederte Buchten, Golfe und Flussmündungen verfügt.

Die Halbinsel Kertsch ist erhöht, stellenweise steil und felsig, während die Küste von Taman niedrig ist. An den Ufern der Meerenge gibt es wenig Niederschlag, weshalb die Vegetation spärlich ist. Die Küste ist stark zerklüftet und weist viele kleine Halbinseln und Buchten auf. Lange sandige Landzungen ragen aus der russischen Küste heraus.

Geschichte

In der Antike wurde die Meerenge von Kertsch als Bosporus-Kimmerier bezeichnet. Die Kimmerier waren ein Volk, das die nordöstliche Schwarzmeerküste im II/III-VII Jahrhundert v. Chr. bewohnte, bevor die Skythen hierher kamen. Der Name „Bosporus“ hat einen mythologischen Ursprung. So beschrieb der antike griechische Dramatiker Euripides (480-406 v. Chr.) in seinem Stück Iphigenie auf Tauris (414 v. Chr.), wie Io, die Geliebte des Zeus, die Meerenge überquert und von Hera, der eifersüchtigen Gattin des Zeus, in eine Kuh verwandelt wird, die von Bremsen verfolgt wird. Später nannte ein anderer griechischer Dramatiker, Aischylos (525-456 v. Chr.), die Überquerung eine „Kuhfurt“, das griechische Wort für Bosporus.

Vor zweieinhalbtausend Jahren gab es am Ufer des Taman-Golfs zwischen den Kaps von Panagia und Tuzla die antike griechische Stadtkolonie Korokondam. Seitdem hat das Meer dem Ufer zwei Kilometer abgetrotzt und die Stadt ist auf den Grund gesunken.

Hier, auf der Halbinsel Taman, liegt das berühmte Phanagoria – die größte antike griechische Kolonie auf dem Gebiet Russlands. Phanagoria wurde 543 v. Chr. gegründet und war die Hauptstadt des Bosporanischen Königreichs, das damals zum Byzantinischen Reich und später zum Chasaren-Khaganat gehörte. Zu Beginn des 10. Jahrhunderts, als der Meeresspiegel zu steigen begann und die Stadt unter Wasser stand, verließen die Bewohner das Gebiet. Archäologische Untersuchungen haben ergeben, dass die Gebäude von Phanagoria auf dem Grund des Taman-Golfs in einer Tiefe von 3-4 m erhalten sind.

Im 6. Jahrhundert v. Chr. gründeten die ionischen Griechen an der Westküste der Meerenge Pantikapey, die spätere Hauptstadt des Bosporanischen Königreichs, die sich an der Stelle des heutigen Kertsch befand.

In der Folgezeit trug die Meerenge verschiedene Namen, je nachdem, wer an ihren Ufern herrschte. Im Mittelalter hieß sie Taman-Bogazy (vom türkischen Taman Strait), und im späten 18. und frühen 20. Jahrhundert erhielt sie russische Namen: Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky. Jahrhundert bauten die Russen, die die gesamte Halbinsel Krim besaßen, die Festung Kertsch, um die Meerenge von Kertsch zu verteidigen.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Halbinsel Kertsch zum Schauplatz der blutigen Kämpfe zwischen der deutschen und der sowjetischen Armee. Im Winter, wenn die Meerenge zugefroren war und die Truppen sie überqueren konnten, wurden die Kämpfe noch härter.
Gegenwärtig verläuft die Grenze zwischen Russland und der Ukraine entlang der Meerenge, doch ist sie aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen den Parteien noch immer nicht genau festgelegt.

Die Nehrung von Tuzla, ein schmaler Landstreifen in der Meerenge von Kertsch, war Gegenstand eines Territorialstreits zwischen Russland und der Ukraine.

Während des Zweiten Weltkriegs wurde bereits eine Brücke über die Meerenge von Kertsch gebaut. Der deutsche Führer Adolf Hitler hatte 1943 eine 4,8 Kilometer lange Straßen- und Eisenbahnbrücke gefordert, um die Ölfördergebiete im Kaukasus und in Persien zu erreichen, aber dieser Plan scheiterte, als die Deutschen von der Krim vertrieben wurden. Was den Deutschen nicht gelang, gelang den Russen vorübergehend: 1944 bauten sie eine Eisenbahnbrücke über die Meerenge von Kertsch. Die Brücke wurde im November 1944 fertig gestellt, aber ihre Stützen waren nicht durch Eisbrecher geschützt, und die Metallpfähle wurden bei einem Wintersturm im Februar 1945 zerstört.

Eine neue Brücke wurde bereits gebaut, aber es ist nicht sicher, dass eine solche Brücke überhaupt benötigt wird: Der Handel zwischen Russland und der Ukraine über die Straße von Kertsch ist begrenzt, und der russische Hafen von Kavkaz auf der Halbinsel Taman dient ausschließlich der Fährüberfahrt. Ein Hindernis für den Bau einer dauerhaften Brücke ist vor allem die Unklarheit der Staatsgrenzen in der Straße von Kertsch. Die Ukraine fordert die Beibehaltung der „sowjetischen“ Grenze, Russland besteht auf deren Revision. Der Hauptstreitpunkt ist die Nehrung von Tuzla.

Die Tuzlaer Nehrung in der Straße von Kertsch besteht aus einer langgestreckten Insel und einer breiten Nehrung, die von der Halbinsel Taman ausgeht. Bis 1925 handelte es sich um eine einzige Nehrung, die an die Taman-Halbinsel grenzte, aber die Verbindung wurde abgetragen, als die örtlichen Fischer einen Kanal gruben, um den Weg von einer Seite der Nehrung zur anderen zu verkürzen. Russland betrachtet Tuzla als Nehrung, die Teil der Taman-Halbinsel ist, während die Ukraine darauf besteht, dass Tuzla eine Insel ist. Heute gehört der westliche Teil der Nehrung, der durch eine Meerenge getrennt ist, administrativ zur Autonomen Republik Krim der Ukraine, während der östliche Teil, der mit dem Festland verbunden ist, zur Region Krasnodar der Russischen Föderation gehört.

Fischerei und Schifffahrt

Die Nehrung von Tuzla ist seit dem Zerfall der UdSSR Gegenstand von Streitigkeiten zwischen Russland und der Ukraine. Wer die Nehrung besitzt, kontrolliert die gesamte Meerenge. Wichtig ist auch, dass der Kertscher Hering und die Sardelle (eine Schwarzmeer-Sardellenart) diese besondere Insel auf der Nehrung zum Laichen gewählt haben. Daher werden alle Fische nur zur Verarbeitung in die Fischfabrik von Kertsch gebracht.

Die Fischerei in der Straße von Kertsch beginnt im Spätherbst und dauert mehrere Monate an.

Fischerei und Schifffahrt sind die wichtigsten Wirtschaftszweige der Region. Es gibt praktisch keine Bodenschätze, abgesehen von einem Eisenerzvorkommen am Kap Eisenhorn an der Südküste der Halbinsel Taman. Hier gibt es ein einzigartiges Vorkommen direkt an der Erdoberfläche von Eisenerz mit einem Eisengehalt von 32 %. Bis 1932 wurde das Eisen nicht abgebaut, sondern die aus der Erzschicht herausgebrochenen Platten wurden in seichtem Wasser gesammelt.

Allgemeine Informationen

• Lage: zwischen den Halbinseln Kertsch (Krim) und Taman (Kaukasus). Sie verbindet das Asowsche und das Schwarze Meer.
• Administrative Zugehörigkeit: Grenze zwischen der Russischen Föderation und der Republik Ukraine.
• Ursprung: tektonisch.
• Größte Stadt und Hafen: Kertsch (Ukraine) – 145.319 Einwohner (2012).
• Sprachen: Russisch, Ukrainisch.
• Währung: Russischer Rubel, Ukrainische Griwna.

Klima und Wetter

• Mäßig kontinental.
• Durchschnittliche Temperatur im Januar: -0,6°C.
• Durchschnittliche Temperatur im Juli: +23,4°C.
• Durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge: 450 mm.
• Relative Luftfeuchtigkeit: 70%.

Wirtschaft

• Schifffahrtsindustrie.
• Fischerei.

Attraktionen

• Kertsch: Die antike griechische Stadt Mirmekiy (Mitte des 6. Jh. v. Chr.), die antike Siedlung Panticapeum (5. Jh. v. Chr. – 3. Jh.), der Melek-Chesmen-Hügel (4. Jh. v. Chr.), die antike Siedlung Tiritaka, die Krypta von Demeter (erste Hälfte des 1. Jh.), die Kirche der Enthauptung Johannes des Täufers (10. Jh.), die Festung Yeni-Kale (18. Jh.), die Große Mithridates-Treppe (1833-1840), der Tempel des Hl. Jh., die Große Mithridates-Treppe (1833-1840), die Festung von Kertsch (19. Jh.), das Bulganak-Wattfeld (Vulkantal, Kertsch), das Lapidarium von Kertsch, ein Denkmal für Mithridates VI. Eupator (König des Königreichs Pontus), ein Denkmal für die Kinder von Kertsch – Opfer des Krieges 1941-45, Salzsee Chokrak.
• Taman (Russland): Die türkischen Brunnen (der türkische Brunnen, XV. Jahrhundert), das archäologische Reservat „Der Hügel von Hermonass-Tmutarakan'“, die Kirche der Fürbitte (1793), die Wälle der Festung Fanagoria (1794), das Haus-Museum von M. Lermontov, das Denkmal für die ersten Siedler von Saporoshje, das archäologische Museum von Taman, das Museum der Weinherstellung.
• Naturschönheiten: Nehrung von Tuzla, Kap Panagia (Halbinsel Taman) und Kap Ak-Burun (Halbinsel Kertsch).
• Historisch: die antike griechische Kolonie Phanagoria (543 v. Chr.).

Lustige Fakten

• Kap Tuzla ist der westlichste Punkt der Region Krasnodar, mit Ausnahme des 2003 restaurierten Abschnitts der Tuzlaer Nehrung. Die Einheimischen nennen das Kap Tuzla wegen seiner Ähnlichkeit mit diesem buckligen Säugetier auch Kap Kamel.
• Das etwa 30 m hohe Kap Panagia ist ein Riff des ehemaligen Warmmeers Tethys. Es besteht aus Bryozoen, alten Vertretern der wirbellosen Tiere, die nicht größer als 1-3 mm waren.
• Die Ausgrabungen von Fanagoria werden seit 1936 durchgeführt und wurden nur einmal – während des Zweiten Weltkriegs – unterbrochen. Erhebliche Schäden an antiken Bauwerken werden von den Bewohnern von Staniza Sennaja verursacht, die antike griechische Bauwerke demontieren und die Steine für den Bau der Fundamente von Privathäusern verwenden.
• Der Name Ak-Burun Kap bedeutet auf Krimtatarisch „weißes Kap“.
• Das Lapidarium von Kertsch, in dem antike Inschriften aufbewahrt werden, steht hinsichtlich der Zahl der griechischen Inschriften auf Platz 12 unter den Aufbewahrungsorten klassischer epigraphischer Denkmäler in der Welt.
• Die Fährenflotte von Kertsch besteht aus zwei eisbrechenden Fähren „Kertsch-1“ und „Kertsch-2“ sowie der Autofähre „Jeisk“. Die Überfahrt dauert nicht länger als drei Stunden und wird im Sommer auf zwei Stunden verkürzt, indem die Anzahl der Fahrten erhöht wird.
• Neben den teilweise versunkenen griechischen Städten sind in der Meerenge auch Überreste osmanischer Kriegsschiffe zu finden.