Der Golf von Suez, einer der beiden großen Meerbusen des Roten Meeres, erstreckt sich von der Straße von Jubal im Süden bis zur Stadt Suez im Norden und ist durch den Suezkanal mit dem Mittelmeer verbunden.
Schon in der Antike versuchte man, das Rote Meer, das Mittelmeer, den Atlantik und den Indischen Ozean miteinander zu verbinden. Dieses kühne Großprojekt wurde jedoch erst in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts verwirklicht.
Zwischen Afrika und Asien
Der Golf von Suez trennt die Sinai-Halbinsel von Afrika, der Suezkanal eröffnet den kürzesten Weg von Europa nach Asien und Ostafrika.
Der Suezkanal ist eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Diese Wasserstraße beginnt in Europa und im Mittelmeer, führt durch den Suezkanal in den Indischen Ozean und erreicht die Länder Asiens und Afrikas. Der Kanal verläuft zwischen der trockenen und dünn besiedelten Sinai-Halbinsel und der östlichen Wüste. Seine größten Häfen sind Port Said und Suez.
Der Golf von Suez ist einer der drei Arme des Roten Meeres, die durch die Bewegung der Erdkruste vor 20 Millionen Jahren entstanden sind, als sich die Arabische Halbinsel von Afrika löste. Die anderen Arme sind das Rote Meer selbst und der Golf von Aqaba im Osten.
Das Klima hier ist sehr heiß, es gibt keine ständigen Flüsse, und nur trockene Wadis fließen in den Golf, die jahrelang keinen Tropfen Wasser bringen. Daher ist die Verdunstung in der Bucht sehr hoch, und der Salzgehalt ist höher als in vielen anderen Meeresgebieten des Weltozeans. Andererseits ist das Wasser in der Bucht das ganze Jahr über sehr warm und ungewöhnlich klar (die Sichtweite beträgt bis zu 200 Meter), was die Voraussetzungen für die Entwicklung von Korallenriffen geschaffen hat.
Geschichte
Im Laufe der Geschichte der menschlichen Zivilisation war der Golf von Suez das wichtigste Zentrum des Welthandels, um dessen Besitz die größten Reiche des Altertums kämpften.
Bereits vor 30000 Jahren besiedelten Menschen die Küste des Golfs, und vor 6000 Jahren entstand hier die große ägyptische Kultur. Vor tausend Jahren war das gesamte Gebiet von arabischen Stämmen besetzt. Eine Zeit lang fassten die Türken, die das Osmanische Reich gründeten, hier Fuß, zogen dann aber wieder ab und überließen das Land den Arabern.
Bereits in der Antike gab es Versuche, einen Kanal zwischen dem Mittelmeer und dem Roten Meer zu bauen. Um 1300 v. Chr., während der Herrschaft der Pharaonen Seti I. und Ramses II., wurde im alten Ägypten der Pharaonenkanal gebaut, um den Nil mit dem Roten Meer zu verbinden.
Als das alte Ägypten unterging, wurde der Kanal zerstört. Im 3. Jahrhundert v. Chr. wurde der Kanal unter dem ägyptischen König Ptolemäus II. wieder aufgebaut, und in der römischen Antike wurde er zu Ehren des römischen Kaisers „Trajans Fluss“ genannt.
Im Jahr 642 eroberten die Araber Ägypten und beeilten sich, den strategisch wichtigen Kanal wiederherzustellen. Sie nannten ihn „Khalij Amir El-Muminin“, also „Kanal des Herrn der Gläubigen“. Im Jahr 776 wurde er jedoch von den Arabern selbst aufgestaut, um den Handel durch die wichtigsten Gebiete des arabischen Kalifats zu leiten. Jahrhunderts durch die Venezianer, in der Mitte des XVI. Jahrhunderts unter den Türken, im Osmanischen Reich sowie Ende des XVIII. Jahrhunderts während der Ägyptenexpedition der französischen Truppen unter dem Kommando Napoleons, gab es Pläne zur Wiederherstellung des Kanals, die jedoch nicht verwirklicht werden sollten.
Erst in der zweiten Hälfte des XIX. Jahrhunderts konnte der Kanal gebaut werden.
Im Jahr 1854 gelang es dem französischen Diplomaten und Geschäftsmann Ferdinand de Lesseps, vom ägyptischen Herrscher Said Pascha eine Konzession für den Bau eines Kanals zwischen dem Golf von Suez im Roten Meer und dem Pelusischen Golf im Mittelmeer für 99 Jahre ab dem Zeitpunkt der Inbetriebnahme des Kanals zu erhalten. Nach Ablauf dieser Frist sollte der Kanal in den Besitz Ägyptens übergehen.
Der Bau des Kanals wurde am 25. April 1859 begonnen. Es wurde ein gigantisches Werk vollbracht. Erleichtert wurde der Bau des Kanals durch die ausgetrockneten Seen, die in seinem Verlauf lagen, da sie unter dem Meeresspiegel lagen, was die Verlegung erleichterte. Trotzdem musste eine riesige Menge an Erdreich ausgehoben werden. Die Arbeit wurde in der wasserlosen Wüste unter der Sonne von Hand ausgeführt. Die ägyptischen Arbeiter, die von den örtlichen Behörden in einer Größenordnung von 60 000 Personen pro Monat hierher gebracht wurden, obwohl Ägypten nur 4 Millionen Einwohner hatte, arbeiteten am Bau. Es überrascht nicht, dass etwa 120 Tausend Menschen an der harten Arbeit und an Epidemien starben.
Lesseps konnte die vertraglich festgelegte Frist von sechs Jahren nicht einhalten: die Arbeiten dauerten 11 Jahre.
Die Einweihung des Suezkanals fand am 17. November 1869 statt. Für dieses Ereignis sowie für die Eröffnung des neuen Theaters in Kairo schrieb der italienische Komponist G. Verdi auf Wunsch des ägyptischen Khediven die Oper „Aida“.
Die ursprüngliche Tiefe der Kanalfahrrinne betrug 7,94 m und ihre Breite 21 m.
Unter dem Druck der internationalen Schulden war die ägyptische Regierung 1875 gezwungen, ihren Anteil am Kanal an die Briten abzutreten. Ägypten verlor die Kontrolle über den Kanal und seine Gewinne. England wurde der Eigentümer des Kanals. Während des Ersten und Zweiten Weltkriegs kontrollierte Großbritannien den gesamten Schiffsverkehr auf dem Kanal. Ägyptische Schiffe zahlten für die Durchfahrt durch den Kanal die gleichen Gebühren wie ausländische Schiffe und durften den Kanal nicht für den Inlandsverkehr nutzen.
Am 26. Juli 1956 verstaatlichte der ägyptische Präsident Gamal Abdel Nasser den Kanal. Großbritannien, Frankreich und die Vereinigten Staaten versuchten zunächst, den Kanal zu „internationalisieren“. Als diese Versuche scheiterten, begannen britische, französische und israelische Truppen den so genannten Suezkrieg von 1956, der eine Woche dauerte. Der Kanal wurde teilweise zerstört, aber später von Ägypten mit Hilfe der Alliierten wieder aufgebaut.
Nach dem arabisch-israelischen Sechs-Tage-Krieg 1967 wurde der Kanal erneut geschlossen. Dies wiederholte sich während des arabisch-israelischen Krieges von 1973. Nach Beendigung des Krieges musste der Kanal lange Zeit entmint werden.
Ägypten führt ständig Arbeiten zur Vertiefung des Kanals durch. Heute kann der Kanal von beladenen Schiffen mit einem Tiefgang von bis zu 20,1 m, einer Verdrängung von bis zu 240.000 Tonnen, einer Höhe von bis zu 68 m und einer Breite von bis zu 77,5 m durchfahren werden.
Der Suezkanal hat nur eine Fahrrinne, aber um die Durchfahrt der Schiffe zu erleichtern, gibt es mehrere Abschnitte, in denen die Schiffe auseinander fahren. Derzeit werden etwa 8 % des weltweiten Seeverkehrs durch den Kanal abgewickelt. An einem durchschnittlichen Tag passieren 48 Schiffe den Kanal, und es handelt sich um einen Einbahnverkehr.
Der Betrieb des Suezkanals ist nach dem Tourismus die zweitwichtigste Einnahmequelle Ägyptens.
Jahrhundert verwandelten sich die kleinen Fischerdörfer an der Küste in blühende Urlaubsorte, in die Millionen von Touristen strömten, um die Schönheit und das Klima des Golfs von Suez zu genießen.
Der Tourismus ist nicht der einzige Reichtum des Golfs: An seinem Eingang, in der Gemsa-Region am Westufer, gibt es reiche Erdöl- und Erdgasvorkommen.
In der Mitte des Golfs von Suez und entlang des Isthmus von Suez verläuft die klassische Grenze zwischen Afrika und Asien.
Im nördlichen Teil des Golfs liegt die ägyptische Stadt Suez, wo der schiffbare Suezkanal beginnt, der das Rote Meer mit dem Mittelmeer verbindet.
Der Suezkanal (arabisch für „Qana al-Suwais“) hat die Route für Schiffe, die früher ganz Afrika umrunden mussten, um den Indischen Ozean zu erreichen, erheblich verkürzt. Der Kanal durchquert den Isthmus von Suez an seiner tiefsten und schmalsten Stelle und passiert dabei mehrere Seen.
Der Hauptunterschied zwischen dem Suezkanal und anderen Kanälen dieser Art besteht darin, dass das Gelände flach ist, es keine Schleusen gibt und das Meerwasser frei durch den Kanal fließt.
Die wichtigsten ägyptischen Städte entlang der Kanalstrecke sind Port Said (mit Port Fouad) am Mittelmeer, Ismailia ungefähr in der Mitte und Suez (mit Port Tawfik) am Roten Meer.
Zu den Sehenswürdigkeiten des Suezkanals gehören der Ahmed-Hamdi-Straßentunnel, der das Kanalbett unterquert, die Schrägseilbrücke Shohada vom 25. Januar, eine einzigartige Stromübertragungsleitung mit 221 Meter hohen Masten und die Eisenbahnbrücke El Ferdan.
Allgemeine Informationen
Golf von Suez
- Lage: Nordwestlicher Teil des Roten Meeres, zwischen Afrika und der Sinai-Halbinsel (Asien).
- Einzugsgebiet: Indischer Ozean.
- Länder am Golf: Arabische Republik Ägypten.
- Sprache: Arabisch.
- Währung: Ägyptisches Pfund.
- Wichtigster Hafen: Suez, 478.553 Einwohner.
- Länge: 314 Kilometer.
- Maximale Breite: 32 Kilometer.
- Durchschnittliche Tiefe: 40 Meter.
- Maximale Tiefe: 70 Meter.
- Gezeiten: halbtäglich, Höhe: 1,8 m.
- Salzgehalt: 40-42%o.
- Mittlere jährliche Wassertemperatur: bis zu 30°C.
- Wasserstandsunterschied bei Strömungen: 0,5 bis 1 m.
Suezkanal
- Lage: zwischen Afrika und der Sinai-Halbinsel (Asien).
- Einzugsgebiete: Indischer und Atlantischer Ozean.
- Wichtigste Häfen (Bevölkerung, Güterumschlag): Suez (300 Millionen Tonnen), Port Said (603.787 Menschen, 1 Million Tonnen), Ismailia (750.000 Menschen), Port Fouad (560.000 Menschen).
- Große Seen: Großer Bittersee, Kleiner Bittersee, Manzala, Timsah (Krokodilsee), Bala.
- Länge: 193,25 km.
- Tiefe: 24 m.
- Breite: 205 m.
- Zufahrtsstrecken: nördlich – 22 km, der Kanal selbst – 162,25 km. südlich – 9 km.
- Dauer der Durchfahrt durch den Kanal: etwa 14 Stunden.
- Geschwindigkeit der Schiffe je nach Tonnage und Kategorie: 11-16 km/h.
Wirtschaft
- Bodenschätze (Golf von Suez): Erdöl und Erdgas.
- Ausbeutung des Kanals: 5,2 Mrd. $.
- Dienstleistungen: Tourismus, Verkehr, Handel.
Klima und Wetter
- Subtropisches Mittelmeer.
- Durchschnittliche Temperatur im Januar: +20°С.
- Durchschnittliche Temperatur im Juli: +30°С.
- Durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge: 400-500 mm.
- Durchschnittliche jährliche Wassertemperatur: +25°C.
Attraktionen
- Großer Bitterer See und Kleiner Bitterer See.
- See-Lagune Manzala.
- Suez-Stadt: Port Tawfiq.
- Stadt Port Said: Port Fouad, Nationalmuseum, Militärmuseum, Museum für moderne Kunst in Ägypten.
- Stadt Ismailia: Sitz der Suezkanal-Behörde.
- Ahmed Hamdi Straßentunnel.
- Shohada Straßenbrücke vom 25. Januar.
- Stromübertragungsleitung.
- El Ferdan Eisenbahnbrücke.
- Korallenriffe des Golfs von Suez.
Lustige Fakten
- Während des Baus des modernen Suezkanals wurde ein Teil des alten Kanals der Pharaonen für den Bau des Süßwasserkanals von Ismailia verwendet.
- Im XVIII. und XIX. Jahrhundert wurde die Idee, einen Kanal durch den Isthmus von Suez zu bauen, aus politischen und technischen Gründen für unmöglich gehalten. Der französische Ingenieur Jacques Leper, der im Auftrag von Napoleon Bonaparte arbeitete, argumentierte, dass der Wasserstand des Mittelmeers 9,9 Meter niedriger sei als der des Roten Meeres und dass man damals nicht wusste, wie man große Schleusen bauen sollte. Darüber hinaus hatte Kaiser Napoleon seine Pläne zur Eroberung Ägyptens bereits aufgegeben.
- Da es am Suezkanal keine Schleusen gibt, fließt das Meerwasser in ihm nördlich des Großen Bittersees im Winter nach Norden und im Sommer nach Süden.
- Auf der 38 km langen Strecke von Port Said nach El Kantara verläuft die Kanaltrasse durch den Manzala-See, der eigentlich eine flache Lagune im Mittelmeer ist.
- Der Kanal wurde von französischen und italienischen Fachleuten entworfen und von der General Company of the Suez Canal gebaut, die Lesseps gehörte, obwohl sie rechtlich als ägyptisch galt. Die ägyptische Regierung erhielt 44 % der Anteile, Frankreich 53 %, andere Teilnehmer 3 %.
- 1863 verbot der ägyptische Khedive (Herrscher) Ismail Pascha den Einsatz von Zwangsarbeitern für den Bau des Suezkanals. Ferdinand de Lesseps gelang es jedoch, Ägypten zur Zahlung von Strafgeldern in Höhe von 84 Millionen Francs zu bewegen, um die Kosten zu decken.
- Der Suezkanal verkürzte die Dauer der Seereisen erheblich: War die Strecke von Marseille (Frankreich) nach Bombay (Indien) um Afrika herum 16,7 Tausend Kilometer lang, so waren es durch den Suezkanal 7,3 Tausend Kilometer, und von Odessa nach Wladiwostok – statt 25,6 Tausend Kilometer – nur 14,8 Tausend Kilometer.
- Während des Baus des Suezkanals wurden 1600 Kamele eingesetzt, um die Arbeiter mit Wasser zu versorgen, bis 1863 ein Süßwasserkanal aus dem Nil gebaut wurde.
